Fuentes del sector automotor ubican la primera tienda de Tesla en la avenida del Libertador, barrio porteño de Núñez, con apertura proyectada para octubre de 2026. La automotriz no emitió confirmación oficial de fecha, dirección exacta ni modelos a la venta. Ya opera Tesla Argentina S.R.L., hubo reunión con el presidente Javier Milei y un acuerdo preliminar con YPF (Yacimientos Petrolíferos Fiscales) para carga rápida.
El presidente Javier Milei recibió el 7 de septiembre de 2026 en Casa Rosada a directivos de Tesla, junto a Karina Milei y Diego Santilli. Foto: Oficina del Presidente / argentina.gob.ar.
Buenos Aires, 27 de septiembre de 2026 – La llegada comercial de Tesla al mercado argentino entró en una fase más visible. Medios especializados y el secretario de la CIDOA (Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores en la Argentina), Hugo Belcastro, señalaron que el mes próximo abriría el primer local de la marca en la Ciudad. Hasta este domingo, Tesla no publicó comunicado con fecha de inauguración, domicilio completo ni lista de precios para la Argentina.
Qué se sabe del local y qué falta confirmar
Según El Cronista y otras crónicas del sector, el espacio estaría sobre la avenida del Libertador, en Núñez. No circula número de puerta verificable ni plano comercial oficial. El formato descripto es el de tienda / showroom de la propia Tesla —no un concesionario independiente al estilo tradicional argentino—, alineado con el modelo de venta directa que la empresa usa en otros mercados.
Belcastro afirmó en el streaming El Pelado de la Casa: “Está llegando ahora: el mes que viene, abre Tesla en la Argentina”. La versión tomó fuerza también luego de que Milei reposteó en X publicaciones que celebraban el desembarco. Tesla, por su parte, no confirmó ni desmintió públicamente el calendario de octubre.
Filial local, reunión en Casa Rosada y red de carga con YPF
El 25 de marzo de 2026 se constituyó Tesla Argentina S.R.L., con socios Tesla International B.V. y Tesla Motors Netherlands B.V.; la inscripción se publicó en el Boletín Oficial el 1.° de abril. El objeto social incluye importación, comercialización y reparación de vehículos eléctricos, repuestos, cargadores y software. Como country manager (gerente de país) para Argentina y Uruguay figura Joaquín Lizarralde (ex Kavak y RDA Mobility). En agosto la firma abrió búsquedas laborales en Buenos Aires para ventas, servicio técnico y entrega de vehículos.
El 7 de septiembre, en Casa Rosada, Milei —acompañado por la secretaria General de la Presidencia, Karina Milei, y el jefe de Gabinete, Diego Santilli— recibió a David Feinstein (Finanzas, Comercio Global y Mercados), Karen Steakley (Políticas Públicas y Desarrollo de Negocios) y Stephan Spazier (Nuevos Mercados), más los empresarios Francisco Mayorga y José Luis Martins. La Oficina del Presidente informó el encuentro sin anuncios de inversión, precios ni fecha de venta.
En junio, el presidente y CEO (Chief Executive Officer / director ejecutivo) de YPF, Horacio Marín, visitó la Gigafactory de Tesla en Texas y firmó un memorándum de entendimiento para estudiar carga rápida, almacenamiento energético y movilidad eléctrica. Crónicas del sector mencionan una primera etapa de cargadores en alrededor de 17 estaciones YPF del AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires), con expansión posterior al interior. No hay, al cierre de esta nota, inauguración masiva de esa red ya operativa como producto comercial cerrado.
Modelos, precios y el techo arancelario
Tesla no publicó para la Argentina catálogo, configurador ni precios. En Uruguay —tienda en Punta Carretas Shopping desde julio— comercializa el sedán Model 3 (desde unos u$s 32.990 según El Cronista) y el SUV (Sport Utility Vehicle / vehículo utilitario deportivo) Model Y (desde unos u$s 36.490). Esos dos modelos aparecen como candidatos naturales de una oferta inicial local, sin confirmación de la marca.
El régimen vigente de importación de híbridos y eléctricos permite arancel 0% dentro de un cupo anual (50.000 unidades) si el valor FOB (Free On Board / franco a bordo) no supera los u$s 16.000. Los Tesla de catálogo internacional quedan, en la práctica, por encima de ese techo: entrarían con el arancel extrazona del 35% salvo cambios en el cupo 2027 o uso de otros esquemas (por ejemplo, cupos vinculados a acuerdos con Estados Unidos). Homologación de modelos e importación concreta siguen pendientes de definición pública.
Apertura comercial en curso, inauguración aún sin sello oficial
Al 27 de septiembre de 2026 hay hechos verificables de preparación —sociedad local, gerencia, reclutamiento, audiencia presidencial, MoU (Memorandum of Understanding / memorándum de entendimiento) con YPF y versiones sectoriales de una tienda en Núñez para octubre— y un vacío oficial: Tesla no fijó fecha de inauguración, dirección completa, modelos ni precios en Argentina. El próximo paso documentable será el anuncio corporativo o la apertura efectiva del local.